martes, 1 de septiembre de 2026
HOY SABREMOS MAS de una bella ave bautizada, TURACO CARIBLANCO que habita valles boscosos.
**Vive en África oriental, principalmente en
Eritrea, Etiopía y zonas vecinas de Sudán y Sudán del Sur.
El Turaco cariblanco (Tauraco leucotis) se
encuentra en Abisinia. El Tauraco leucotis sólo se encuentra a bastante altura
en las montañas, casi nunca por debajo de los 600 m de altitud, y a veces
incluso a 2600 m en valles boscosos y ricos en agua donde crece el cardo
candelabro.
Apariencia:
Su casco
está formado por un haz de plumas anchas e inclinadas hacia atrás de color
verde oscuro; el resto de la cabeza, las plumas superiores e inferiores del
cuello y parte del tronco hasta el abdomen de color verde fino; el abdomen y la
parte inferior del tronco de color gris ceniza oscuro; otras partes del dorso
azul pizarra con un tinte verde acero;
las plumas del timón negras con
el mismo tinte, las plumas de las moscas, excepto la última pequeña pluma de
mosca, rojo carmín oscuro, finalmente la mancha delante del ojo y otra, que va
casi a plomo desde la oreja hasta el cuello, blanco puro. Alrededor del ojo se
observa un anillo de pequeñas verrugas de color rojo cinabrio.
El pico es rojo sangre en el
extremo y verde en el extremo de la mandíbula superior hasta las fosas nasales;
las patas son pardo verdosas. El macho mide unos 45 cm, con una envergadura de
57, y la cola mide 21,5 cm. La hembra es más pequeña, por lo demás
indistinguible del macho.
Modo de
vida y nutrición: Viven en
bandadas o en pequeñas familias como los arrendajos. Este Tauraco leucotis
incansable e inquieto, siempre vuela de un lado a otro durante el día, pero
siempre vuelve a árboles conocidos de la misma zona, concretamente sicomoros o
tamarindos, que están rodeados de pequeños árboles.
Tales árboles sirven en cierto
modo de punto de encuentro para toda la sociedad: aquí se reúnen los pájaros
del mismo grupo, que se han dispersado temporalmente en busca de comida. Si se
fija en un árbol de este tipo y se sitúa bajo él al mediodía o al atardecer, no
le resultará difícil observar a estos encantadores pájaros. Se puede ver a los
recién llegados saltando de rama en rama o brincando por las ramas con un
peculiar grito ahogado. Este sonido es difícil de expresar. Parece la voz de un
ventrílocuo.
Tauraco leucotis pasa la mayor parte de su vida en
las ramas. Sólo durante unos minutos desciende al suelo, normalmente donde los
cardos bajos cubren todos los salientes, para coger algo de comida. Luego se
levanta rápidamente y corre a un árbol vecino, se queda allí un rato y sigue
volando hasta el siguiente árbol o hasta el suelo de nuevo. Toda la bandada
hace lo mismo, pero no simultáneamente.
Uno a uno abandonan el árbol sin hacer ruido, pero
todos siguen exactamente al primero y vuelven a reunirse rápidamente. En las
copas de los árboles, este Tauraco leucotis es extraordinariamente ágil. Salta
muy rápidamente de rama en rama o recorre la misma rama hasta su extremo. Una
vez alcanzado éste, mira cuidadosamente a su alrededor y vuela a otro árbol
bajo o vuelve a la copa del primero. Su vuelo se asemeja al de un arrendajo o
un pájaro carpintero. El Tauraco leucotis se alimenta de bayas, semillas,
pequeños caracoles de agua dulce e insectos.
Taxonomía: Anteriormente se pensaba que
estaba estrechamente relacionado con el Turaco de Hartlaub (T. hartlaubi), pero
esto no es compatible con los resultados del estudio filogenético. Se reconocen
dos subespecies:
Tauraco
leucotis leucotis (Rüppell, 1835) Turaco Cariblanco: vive en Eritrea, las
cordilleras del norte de Etiopía y la parte oriental de Sudán del Sur.
Tauraco
leucotis donaldsoni (Sharpe, 1895) Turaco de cresta granate: cordilleras del sur y
centro de Etiopía.
Se ha comprobado que el turaco cariblanco hibrida
con el Turaco de Ruspoli en las zonas donde sus rangos coinciden, esto aumenta
aún más las preocupaciones sobre el estado de conservación de esta última
especie que se encuentra en riesgo de extinción.
EL DATO HUMANO: Australia prohíbe canciones generadas por IA en listas oficiales de música.
La industria musical
australiana ha decidido excluir las canciones creadas completamente por
inteligencia artificial de las listas oficiales. La medida busca proteger a los
artistas en un contexto donde la IA amenaza sus ingresos.
Australia
se convirtió en el primer país en prohibir que la música creada íntegramente
por inteligencia artificial ingrese a sus listas oficiales de éxitos. La medida
busca proteger el trabajo y los ingresos de los artistas humanos.
La nueva regla de ARIA:
El
organismo: La
Asociación Australiana de la Industria Discográfica (ARIA) actualizó sus normas
en agosto de 2026.
La
prohibición: Quedan
fuera de los rankings y premios las canciones hechas 100% o en su mayoría por
inteligencia artificial.
El
requisito: Las obras
deben ser "sustancialmente creadas por humanos" en la voz, la letra y
los instrumentos.
El castigo: ARIA puede bajar temas, corregir posiciones y
quitar premios ya entregados si detecta infracciones.
¿Se permite
usar IA?
Como
herramienta: Sí, los
artistas pueden usar IA para ayudar en el proceso creativo.
El límite: La máquina no puede reemplazar el talento
humano ni hacer todo el trabajo sin una persona a cargo.
El origen
del cambio
El caso
Madonna: La
decisión llegó tras la polémica por una versión del tema "Like a
Prayer" hecha con IA por un productor local, la cual estuvo semanas en los
rankings. Se puedes leer más detalles en Rolling Stone en Español.
El impacto: Un estudio reciente muestra que una gran
parte de la música nueva usa IA, lo que motivó este veto preventivo, según
reporta Euronews.
lunes, 31 de agosto de 2026
A través de este medio todos los lunes promuevo ese sentimiento arraigado en lo profundo de la humanidad, la PAZ del MUNDO.
De mi libro en español y Braille, "20 Poesías por la
Paz"/2015, publicado por la editorial Blessit, Argentina/Chile de CABA.
INVERSION PRIVADA: La Compañía Azucarera Los Balcanes de Tucumán reactivó un ramal a finales de agosto de 2026.
Los puertos de Rosario y Campana, facilitaran las
exportaciones internacionales.
Inversión
privada: Se
construyó la vía nueva y una plataforma de carga de 4.500 m² en conjunto con el
ingenio jujeño Ledesma S.A. y conectando con la red de Nuevo Central
Argentino.
Después de más de cuatro décadas
fuera de servicio, el ferrocarril volvió a entrar en escena en el Ingenio Cruz
Alta. La Compañía Azucarera
Los Balcanes reactivó el desvío ferroviario de su
planta, una obra que permitirá conectar de manera directa la producción
tucumana de azúcar con los puertos de Campana y Rosario y mejorar la logística
de exportación.
La puesta en funcionamiento del ramal fue acompañada por el
vicegobernador Miguel Acevedo, a
cargo del Poder Ejecutivo, quien calificó la jornada como “un día histórico
para Tucumán”. También participaron la directora ejecutiva de Los Balcanes, Catalina
Rocchia Ferro; el representante de Ledesma S.A., Fernando
del Pino; el gerente general de Los Balcanes, Diego
Núñez; el gerente del Ingenio Cruz Alta, Roberto
Albornoz; y el secretario de Producción de la Provincia, Eduardo
Castro.
La
infraestructura fue diseñada para movilizar un promedio de 60.000 toneladas
anuales de azúcar crudo, tanto a granel como en big bags. De esta manera, la
producción podrá salir directamente desde el ingenio hacia los principales
puntos portuarios, un aspecto especialmente relevante para una industria que
tiene en los costos de transporte uno de sus principales desafíos.
El
proyecto, ejecutado íntegramente por Los Balcanes con ingeniería de IETSA,
contempló la construcción de más de dos kilómetros de vías nuevas, preparadas
para formaciones de hasta diez vagones de trocha ancha. También se realizaron
más de 1.000 metros cúbicos de terraplenes, una plataforma logística de más de
4.500 metros cuadrados, pavimento de hormigón en la zona de carga, dos aparatos
de vía y un nuevo sistema de seguridad.
“No basta
con producir”
Durante
el acto, Acevedo destacó la importancia de recuperar una infraestructura que,
además de tener un fuerte componente histórico, apunta a mejorar las
condiciones para que Tucumán pueda colocar su producción en los mercados
internacionales.
“Los
Balcanes y Ledesma ponen un ramal en funcionamiento que va a conectar la
producción de Tucumán con los puertos y, desde allí, con el mundo”.
En ese sentido, remarcó que la infraestructura y la conectividad
forman parte de la cadena productiva. “No basta con producir, también hay que
vender esa producción y llegar a los mercados internacionales, porque eso
significa divisas, ingresos para nuestra provincia y nuestra región, y se
traduce en bienestar para la comunidad”, afirmó.
Acevedo también puso el foco en la articulación entre el sector
público y el privado. “Estas empresas decidieron apostar a la infraestructura e
invertir, y eso es fundamental. Tenemos que trabajar coordinadamente porque
queremos el mismo objetivo: que Tucumán crezca, que el Norte se desarrolle y
que nuestra gente tenga trabajo y pueda desarrollarse con dignidad”, señaló.
Para el funcionario, la recuperación del ferrocarril no debe
entenderse solamente como el regreso de una infraestructura del pasado, sino
como una herramienta para el desarrollo futuro. “Es un día histórico, no porque
recuperamos algo del pasado, sino porque miramos al futuro. Esto significa
crecimiento, esperanza y desarrollo para Tucumán y la región”, expresó.
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