SOCIEDAD Y CULTURA

Revista El Magazín de Merlo, Buenos Aires, Argentina.



sábado, 18 de enero de 2020

HOY SABADO: Obsequiemos frases y poemas para enamorarnos


Estudios recientes de ISGlobal, determino que los varones son mas propensos que las mujeres a contraer cáncer.


La pérdida de funciones de ciertos genes en el cromosoma Y, presente sólo en los varones, hace que los hombres tengan más riesgo de sufrir cáncer que las mujeres, según han descubierto investigadores del Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal).


Basándose en datos de 9.000 personas, los investigadores han estudiado la función de todos los genes del cromosoma Y en varios cánceres y han hallado que la probabilidad de desarrollar esta enfermedad aumenta cuando se pierde la función de seis genes clave del cromosoma Y en diversas células.
El estudio del ISGlobal, centro impulsado por La Caixa, que publica hoy la revista Journal of the National Cancer Institute y en el que ha colaborado la Universidad Pompeu Fabra, la Universidad de Adelaida y el Centro Genómico de Estonia, aporta luz al por qué los hombres son más susceptibles a desarrollar cáncer que las mujeres, un hecho avalado por numerosas investigaciones.

"Estudios recientes habían demostrado que, al envejecer, las células de algunos hombres tienden a perder por completo el cromosoma Y, que es fundamental para la diferenciación sexual del feto", ha explicado el coordinador del estudio y jefe del Grupo de Bioinformática en Epidemiología Genética de ISGlobal, Juan Ramón González.

DESCANSEMOS DOS DIAS a la SEMANA. Solo noticias y hechos que enaltezcan el alma humana.


ARGENTINA: Mas buenas noticias para el campo, luego de las lluvias mejora las condiciones generales del GIRASOL.


Luego de alcanzar un progreso intersemanal en las labores de cosecha de girasol de 5,4 puntos porcentuales, el porcentaje de área apta recolectada supera el 15 %. Respecto a la campaña pasada, se registra una demora de -5,1 puntos, sostiene la Bolsa de Cereales de Buenos Aires. 

En cuanto al área en pie, un 70 % de la superficie ya transita o supera el estadio de floración, acompañada de una mejora en la condición hídrica del cultivo de 2 puntos porcentuales. Al mismo tiempo mejoró la condición del cultivo a nivel nacional, aumentando en 1,6 puntos el área en condición normal y excelente.
Luego de las lluvias de los últimos días, las labores de cosecha comenzaron a avanzar más lentamente en la región NEA. Si bien a la fecha más del 53 % del área ya se recolectó, actualmente se registra una demora interanual de -14,3 puntos porcentuales. 

Por otro lado, se inició la cosecha en el Centro-Norte de Córdoba, donde las labores alcanzaron a recolectar el 29 % de la superficie apta en esa región.
Por su parte, en el Centro-Norte de Santa Fe, la cosecha ya cubre el 36,7 % del área, y mantiene un leve adelanto de 2,7 puntos porcentuales. 
En cuanto al sur del área agrícola, los lotes más adelantados recién comienzan a transitar el llenado. A pesar de las lluvias registradas y las mejoras en el nivel de humedad, hay zonas donde aún se registran déficits hídricos y, sumado a ello, las bajas temperaturas relativas producen demoras en el desarrollo.  

Hoy sábado, reflexiones-


Buenas noticias para combatir la contaminación, ya circula la primera flota de taxis 100% de hidrógeno..


Para hacer frente a los problemas de contaminación y tráfico en París, Mathieu Gardies decidió lanzar una compañía de taxis eléctricos en la capital francesa en 2009. 

En 2015, mientras que muchas de las primeras pruebas con vehículos eléctricos a batería habían fracasado, los primeros vehículos alimentados con hidrógeno llegaron al mercado. Mathieu decidió apostar por esta nueva tecnología y lanzó Hype durante la COP21: la primera flota de taxis 100% de hidrógeno.
Existe un consenso mundial en cuanto a la necesidad de descarbonizar el sector del transporte. Sin embargo, el verdadero debate es se logrará este desafío. Sin duda alguna, los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) -más conocidos como vehículos de hidrógeno- desempeñarán un papel crucial en el futuro de la movilidad limpia, entre otras soluciones.

Sin embargo, los vehículos de hidrógeno también tienen desventajas que explican su poco éxito: apenas hay 11.000 vehículos de hidrógeno en las carreteras de todo el mundo.
Uno de ellos es su alto precio. Hyundai, Toyota y Honda son los principales fabricantes de FCEV, y la mayoría de los modelos son más caros que los motores de combustión interna, mientras que los precios del hidrógeno en las estaciones son actualmente equivalentes a los del combustible. Sin embargo, Hype minimiza esta desventaja compartiendo los vehículos por varios conductores. Gracias al uso intensivo de los vehículos de Hype, la empresa genera beneficios.

La mayoría de los expertos también creen que los precios de los vehículos y de hidrógeno bajarán a medida que la industria se desarrolle.
Otro tema que ha frenado la adopción de los FCEVs: las estaciones de hidrógeno. Actualmente no hay más de 337 estaciones en todo el mundo. Por otra parte, los conductores todavía tienen miedo de comprar vehículos de hidrógeno debido al bajo número de estaciones, creando así un círculo vicioso.
Para hacer frente a este problema, Mathieu ha creado Hype en colaboración con Air Liquide, el líder industrial francés del hidrógeno. La flota de Hype garantiza una demanda suficiente para las 4 estaciones de Air Liquide en París y sus alrededores.
Cuatro años después de su creación, Hype cuenta con 110 taxis que operan en París, lo que le convierte en la mayor flota del mundo y ha anunciado que aumentará su flota a 600 vehículos de hidrógeno para el año 2020, gracias a una reciente asociación con Toyota. Desde 2015, los taxis de Hype han acumulado 4 millones de kilómetros, evitando aproximadamente 2 toneladas de óxidos de nitrógeno (NOx).