sábado, 7 de septiembre de 2024
LO NUEVO para el CAMPO ARGENTINO: Se aprobó un marco normativo para el uso de INSECTOS en alimentación animal.
El organismo
sanitario publicó la Resolución 1039/2024, que incorpora en el Reglamento de
Inspección a los establecimientos elaboradores de productos y subproductos
derivados de insectos. Cada vez con
más frecuencia, en la elaboración de alimentos para animales se utilizan insectos y
sus subproductos como materia prima.
Debido a las demandas globales de
alimentación y a un contexto es que se necesitan encontrar fuentes más
eficientes de proteínas que reduzcan el impacto ambiental, se prevé que esta tendencia
continuará en ascenso durante los próximos años.
Con este fin, el Servicio Nacional
de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) publicó
la Resolución 1039/2024.
¿De qué se trata? La normativa incorporó a los establecimientos
elaboradores de productos y subproductos derivados de insectos en el Reglamento de Inspección.
UN MARCO NORMATIVO PARA LOS INSECTOS
La resolución apunta a cubrir tanto los aspectos higiénico-sanitarios de
elaboración e industrialización de las carnes, subproductos y derivados de
origen animal, como los
requisitos para la construcción e ingeniería sanitaria de las plantas, contemplados en el Decreto N° 4.238/1968.
De ese modo, los agregados que se hicieron al Capítulo XXXIV establecieron -entre otros puntos- que los
productos y subproductos elaborados por esos establecimientos –insectos
desecados en cualquiera de sus estadios, harinas, concentrados proteicos,
pastas y aceites— solo podrán destinarse y utilizarse en la alimentación
animal, pero en
ningún caso podrán ser utilizados en la alimentación de rumiantes.
También determinó que los establecimientos deberán estar habilitados por el Senasa y define que las especies que pueden usarse
para elaborar estos productos son las siguientes:
·
Gryllus
assimilis (grillo negro común)
·
Acheta
domesticus (grillo doméstico)
·
Gryllodes
sigillatus (grillo rayado)
·
Tenebrio
molitor (gusano de la harina)
·
Hermetia
illucens (mosca soldado negro);
·
Alphitobius
diaperinus (escarabajo del estiércol)
·
Mosca doméstica.
Que paso en el CONCILIO de NICEA hace casi 2MIL años, se debatió si Cristo era más divino que humano o más humano que divino, entre otros temas.
RESUMEN ANTROPOLÓGICO: El Concilio de Nicea
tuvo lugar en el año 325 por orden del emperador romano César Flavio
Constantino. Nicea estaba situada en Asia Menor, al este de Constantinopla. En
el Concilio de Nicea, el emperador Constantino presidió un grupo de obispos y
otros líderes de la iglesia con el propósito de definir la naturaleza de Dios
para toda la cristiandad y eliminar la confusión, la controversia y las disputas
dentro de la iglesia.
El Concilio de Nicea afirmó rotundamente la
deidad y eternidad de Jesucristo y definió la relación entre el Padre y el Hijo
como "de una sola esencia". También afirmó la Trinidad: el Padre, el
Hijo y el Espíritu Santo fueron considerados como tres personas iguales y
eternas.
El principal problema teológico había sido
siempre el de Cristo. Desde el final de la era apostólica, los cristianos
habían comenzado a debatir estos temas: ¿Quién es Cristo? ¿Es más divino que
humano o más humano que divino? ¿Fue Jesús creado o engendrado? Siendo el Hijo
de Dios, ¿es co-igual y co-eterno con el Padre, o es inferior al Padre? ¿Es el
Padre el único Dios verdadero, o son el Padre, el Hijo y el Espíritu el único
Dios verdadero?
.jpg)
Un sacerdote llamado Arrio presentó su
argumento de que Jesucristo no era un ser eterno, que fue creado en un momento
determinado por el Padre. Obispos como Alejandro y el diácono Atanasio
argumentaron la postura contraria: que Jesucristo es eterno, al igual que el
Padre. Era un argumento que enfrentaba al trinitarismo con el monarquismo.
Constantino instó a los 300 obispos del concilio a
tomar una decisión por mayoría de votos que definiera quién es Jesucristo. La
declaración de doctrina que produjeron fue una que todo el cristianismo seguiría
y obedecería, llamada el "Credo de Nicea". La iglesia mantuvo este
credo y el emperador lo hizo cumplir. Los obispos en Nicea votaron para hacer
que se aceptara la deidad absoluta de Cristo como posición de la iglesia. El
Concilio de Nicea defendió la doctrina de la verdadera divinidad de Cristo,
rechazando la herejía de Arrio. El concilio no inventó esta doctrina. Más bien,
sólo reconoció lo que la Biblia ya enseñaba.
El Nuevo Testamento enseña que hay que adorar a
Jesús el Mesías, es decir, que Él es igual a Dios. El Nuevo Testamento prohíbe
la adoración de los ángeles (Colosenses 2:18; Apocalipsis 22:8, 9) pero ordena la adoración de Jesús. El apóstol
Pablo nos dice que "en Cristo habita corporalmente toda la plenitud de la
Deidad" (Colosenses 2:9; 1:19). Pablo declara a Jesús como Señor y como Aquel a
quien la persona debe orar para salvarse (Romanos 10:9-13; cf. Joel 2:32). "Jesús es Dios sobre todo" (Romanos 9:5) y nuestro Dios y Salvador (Tito 2:13). La fe en la deidad de Jesús es básica en la
teología de Pablo.
El Evangelio de Juan declara que Jesús es el Logos
divino y eterno, el agente de la creación y la fuente de vida y luz (Juan 1:1-5,9); "el Camino, la Verdad y la Vida" (Juan 14:6); nuestro abogado ante el Padre (1 Juan 2:1-2); el Soberano (Apocalipsis 1:5); y el Hijo de Dios desde el principio hasta el final (Apocalipsis 22:13). El autor de Hebreos revela la deidad de Jesús mediante Su
perfección como sumo sacerdote (Hebreos 1; Hebreos 7:1-3). El Salvador divino-humano es el objeto de fe, esperanza y
amor del cristiano.
El Concilio de Nicea no inventó la doctrina de la deidad de Cristo. Al contrario, el Concilio de Nicea afirmó la enseñanza de los apóstoles sobre quién es Cristo: el único Dios verdadero y la Segunda Persona de la Trinidad, con el Padre y el Espíritu Santo, y hoy casi 2MIL años después cada religioso piensa lo que más se acerca a su pensamiento, en definitiva existen los debates como en las miles de religiones existentes en el mundo, y como en el futbol y la política rara vez se ponen de acuerdo.
CHAU IMPRESIÓN o DOLOR: Innovación para extracción de sangre sin agujas.
La
tecnología progresa incluso en el procedimiento para extraer sangre, logrando
que en la actualidad sea indoloro y exento de punciones. La obtención de
muestras sanguíneas puede generar molestias en los pacientes, tanto en niños
como en adultos, debido al método empleado para obtenerlas; una gran cantidad de
individuos experimentan ansiedad ante las agujas, al punto de desmayarse
durante la realización de estos análisis.
El miedo a las agujas es tan común en el mundo que se le
ha considerado una fobia que se ha denominado como 'belonefobia' y se estima
que hasta una cuarta parte de la población mundial puede padecerla. Sin
embargo, no se puede prescindir de los análisis sanguíneos, ya que hasta el 90%
de la información que se requiere para diagnosticar algún padecimiento o
enfermedad está contenida en la sangre.
Teniendo en cuenta este panorama, los científicos de la
salud han trabajado en dispositivos que sean una alternativa ante la extracción
de sangre tradicional con agujas o venopunción.
Uno de los primeros aparatos que cumplió esta función fue
el presentado en 2017 por la empresa Seventh Sense Biosystems Inc. (7SBio), al
que denominaron Touch Activated Phlebotomy (TAP); este dispositivo permite la
extracción de sangre con la promesa de hacer el procedimiento indoloro rápido y
simple, funciona colocándolo en la parte superior del brazo y presionar un
botón con lo que comenzará la extracción de sangre.
La función del botón es activar 30 agujas finas que
penetrarán la capa superior de la piel, las cuales realizan micropunciones que
no tienen el mismo efecto de dolor que las agujas tradicionales, pero cumplen
la misma función.
Esta innovación cuenta con la autorización 510 (k) de la
Administración de Drogas y Alimentos de los Estados Unidos (FDA), la que
permite a los profesionales de salud obtener la sangre de los pacientes para
prueba de hemoglobina A1c, relacionada con el control de la diabetes y
prediabetes. No obstante, la empresa ya trabaja para poder ampliar la gama de
usos y muestras que se le pueden atribuir a este aparato.
Aunque TAP marcó la pauta para los dispositivos de
extracción de sangre sin dolor, actualmente han surgido algunos más innovadores
que ofrecen otro tipo de beneficios al paciente.
Uno de ellos es el dispositivo de extracción de sangre sin
aguja PIVO Pro, desarrollado por Becton, Dickinson and Company (BD), el cual es
compatible con catéteres intravenosos periféricos cortos, con lo que se abre la
posibilidad a la extracción de muestras de sangre de alta calidad, obtenida
directamente de la vía intravenosa periférica sin la necesidad de utilizar
agujas.
Esto es posible gracias a que PIVO Pro se ayuda del
sistema de catéter IV cerrado Nexiva con NearPort IV access, que se introduce
el catéter una sola vez, permanecerá dentro de la vena del paciente durante
toda su estancia hospitalaria, y evitará hacer pinchazos adicionales para
obtener muestras de sangre, por numerosas que estas sean.
No obstante, aunque ya se tienen varios dispositivos para
eliminar los pinchazos en las muestras de sangre, la investigación no para.
Científicos de la Clínica Universidad de Navarra realizaron un estudio donde se
llega a la conclusión que los análisis de sangre capilar (obtenidos punzada en
la yema del dedo), pueden ser una alternativa a las pruebas obtenidas vía
intravenosa.
El estudio fue publicado en la revista Diagnostics y
liderado por el Doctor Álvaro González, Director del Servicio de Bioquímica de la
Clínica.
El proyecto fue realizado con afán de ayudar a la
telemedicina para que el paciente no se traslade hasta el centro médico para la
realización de la extracción sanguínea, asimismo esta puede llevarse a cabo de
forma no invasiva ni dolorosa, desde casa.
El estudio contó con la participación de 296 pacientes a
los que se les obtuvo muestras venosas y capilares, para después comparar 40
parámetros bioquímicos en ellas. Los científicos llegaron a la conclusión de
que la calidad de la muestra capilar es aceptable en la mayoría de los casos.
Aunque esta investigación da un paso adelante para nuevas
formas de extracción de sangre para análisis clínicos, aún quedan retos por
superar, como el traslado veloz al laboratorio que analizará dichas pruebas o
el equipo necesario en los laboratorios para analizar muestras de sangre tan
pequeñas.
Fuente:
La FDA aprueba un dispositivo de extracción de sangre sin aguja. (2020, enero
9). Consenso Salud. http://www.consensosalud.com.ar/la-fda-aprueba-dispositivo-de-extraccion-de-sangre-sin-aguja/
viernes, 6 de septiembre de 2024
REDUCIENDO CARBONO: Argentina se suma a la tendencia mundial de producción de diésel renovable.
Es
un combustible que se produce a partir de aceites vegetales reciclados, sebo o
aceite de cocina usado. Es una de las alternativas para reducir las emisiones
de carbono.
Las políticas
ambientales mundiales están impulsando el desarrollo de combustibles
sostenibles y en este escenario, Argentina con sus niveles de producción de
soja, se posiciona en un lugar de privilegio al que ya se decidió ingresar.
En este escenario el diésel
renovable se presenta como una alternativa y Raizen Argentina, licenciataria de
la marca Shell, anunció informó que su refinería ubicada en Dock Sud logró la
certificación ISCC (International Sustainability & Carbon Certification)
como planta coprocesadora y podrá producir diésel de origen renovable gracias
al procesamiento de aceite de soja.
El
ISCC es un esquema de certificación global alineado con la Directiva de
Energías Renovables (RED II) de la Unión Europea y el Reino Unido. Este esquema
asegura la trazabilidad del proceso y proporciona el cálculo de la reducción de
emisiones de gases de efecto invernadero.
Este
nuevo proceso productivo en la planta de hidrotratamiento de nuestra refinería
de Dock Sud, ya se encuentra operando de manera sostenida y la certificación
lograda confirmó una reducción de emisiones de hasta un 80,4% en el ciclo de
vida del diésel de origen vegetal, en comparación con el mismo volumen de
diésel de origen fósil.
Desde
el 2020 al 2023 la capacidad de refinación de diésel renovable mostró en Estados
Unidos pasó de 800
millones de galones a más de 4.000 millones y se proyecta
que esta capacidad continúe expandiéndose y supere los 7.000 millones de
galones para finales de esta década.
Como
resultado, también se ha observado un aumento en la capacidad de molienda de soja,
que se espera que continúe creciendo en los próximos años en EE.UU.
Argentina,
en posición estratégica
Según Victor Castro, Director
Ejecutivo de la Cámara Argentina de Biocombustibles, Argentina cuenta con
capacidad de aprovechar todos sus recursos agropecuarios, atender nuevos
mercados de biocombustibles como los HVO o de aviación, promover una economía
verde, y sumar "valor ambiental" a las exportaciones.
Sin
embargo advirtió que para alcanzar ese objetivo se necesitan políticas publicas
que promuevan la competencia en pos de las necesarias inversiones en innovación
tecnológica, escala, e integración de la cadena agroindustrial.
Fuente:
Cámara Argentina de Biocombustibles-
Hace unos 5 Mil años moría PUABI, reina Sumeria, se llevó a la tumba a 52 personas para que la sirvieran en el mas allá.
SEMEJANZA
con la CULTURA MAPUCHE, especialmente me refiero al Cacique Ignacio Coliqueo, que muriera en las tolderías
de Los Toldos, hoy General Viamonte,
Provincia de Buenos Aires, Argentina, al
morir durante 1871 los rituales mapuches le conferían en derecho de matar su acaballo
preferido, sus perros preferidos y su esposa preferida además de todas sus
armas para acompañarlo en los campos de caza del más allá. Curioso cómo se
repite el ritual casi 5 mil años después, obtuve estos datos al investigar para
mi libro “130 años de Coliqueo y su Tribu” de editorial el Francotirador/1991-.
REINA SUMERIA
PUABI: El arqueólogo Leonard Woolley descubrió la tumba de Puabi, que fue excavada
por su equipo junto a otras 1800 tumbas en el "Cementerio Real de Ur"
entre 1922 y 1934. Esta tumba fue excepcional entre las demás, no sólo debido a la alta calidad y conservación del ajuar funerario,
sino también porque no había sido profanada por ningún ladrón de tumbas.
Fue
enterrada con 52 ayudantes - sirvientes que fueron envenenados y enterrados para servirla en el otro mundo. La cantidad de
ajuar funerario que Woolley descubrió en la tumba de Puabi fue asombrosa: un
magnífico y pesado tocado dorado hecho con hojas de oro, anillos y placas; una magnífica lira
(ver Liras de Ur), con oro y lapislázuli incrustado
con cabezas barbudas de toros; varias vajillas de oro; cuentas cilíndricas
de oro, cornalina, y
lapislázuli para collares y cinturones; una
carroza adornada con cabezas de leona, en plata y gran cantidad de anillos y brazaletes de
plata, lapislázuli y oro.
Los tesoros excavados por la
expedición de Woolley se dividieron entre el Museo Británico en Londres, el Museo de la Universidad de
Pensilvania en Filadelfia y
el Museo Nacional de Irak en Bagdad. Varias piezas fueron saqueadas en
este último por las secuelas de la Segunda Guerra del Golfo en
2003.
Puabi, Nin Puabi ("nin" o
"eresh", una palabra sumeria que puede denotar a una reina
o sacerdotisa)1 o Pu-Abi (traducido del acadio como
"Palabra de mi padre" y también llamada Shubad por
una errónea interpretación de Charles
Leonard Woolley) fue una reina de la ciudad sumeria de Ur que fue enterrada en su cementerio
real.
Vivió durante la primera dinastía de Ur, en el siglo
XXVI a. C., pero su estatus de "reina" está en discusión
pues pudo ser, simplemente, una sacerdotisa.
También esta en consideración su condición de "Rehén" de la alta
nobleza acadia, ya que el nombre "Palabra de mi Padre" sugiere tal
condición. En varios sellos cilíndricos encontrados en su
tumba se la identifica por el título de NIN o
"eresh", palabra sumeria para "señora", que puede
identificar lo mismo a una reina que a una sacerdotisa o tener al mismo tiempo,
los dos roles, uniendo el poder político al religioso, como sucedía a menudo en
las primeras civilizaciones.
El hecho es que Puabi, una acadia semítica, fue una importante
figura entre los sumerios, lo que indica un alto grado de intercambio cultural
e influencia entre los antiguos sumerios y sus vecinos semitas.
ECOLOGÍA en ACCIÓN: Camión eléctrico para rutas de larga distancia, cero emisiones con una autonomía de 600 km.
Hasta 600 kilómetros con una sola
carga. Esa es la distancia que el próximo camión eléctrico de gran tonelaje de
Volvo podrá recorrer. Esta mayor autonomía representa un gran avance para el
transporte de larga distancia con cero emisiones contaminantes.
Avance
innovador: Volvo fabricará un camión eléctrico con una autonomía de 600 km
La electrificación de los camiones
pesados continúa expandiéndose en todo el mundo, y ahora las rutas de mayor distancia se están volviendo una
posibilidad real.
El
próximo año, Volvo lanzará una nueva versión de largo alcance de su modelo FH Electric,
que podrá recorrer hasta 600 km con una sola carga. Esta autonomía permitirá a
las empresas de transporte operar camiones eléctricos en rutas interregionales
y de larga distancia, lo que posibilitará jornadas laborales completas sin
necesidad de recargar las baterías. El nuevo Volvo FH Electric estará
disponible para la venta en la segunda mitad de 2025.
“Nuestro nuevo
buque insignia eléctrico será un gran complemento para nuestra amplia gama de
camiones eléctricos y permitirá el transporte sin emisiones de gases de escape
incluso en largas distancias. Será una excelente solución para las empresas de
transporte que realizan un alto kilometraje anual y que están fuertemente
comprometidas con la reducción de CO2«,
afirma Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.
Cinco
años de liderazgo en electrificación
El avance que permite alcanzar los
600 km de autonomía es la nueva tecnología de transmisión de Volvo, conocida
como e-axle (eje eléctrico), que libera espacio para una capacidad
significativamente mayor de baterías a bordo. Además, las baterías más
eficientes, un sistema de gestión de baterías mejorado y una mayor eficiencia
del sistema de propulsión contribuyen a esta autonomía extendida.
Volvo Trucks es líder global en la
fabricación de camiones eléctricos medianos y pesados, con ocho modelos
eléctricos de batería en su portafolio. Su amplia gama de productos hace
posible electrificar el transporte en áreas urbanas, distribución regional,
construcción, gestión de residuos y, próximamente, el transporte de larga
distancia. Hasta la fecha, Volvo ha entregado más de 3.800 camiones
eléctricos a clientes en 46 países.
“El sector del transporte
representa el 7 % de las emisiones globales de carbono. Los camiones eléctricos
con batería son herramientas fundamentales para reducir la huella climática.
Además de los importantes beneficios ambientales que ofrecen, los camiones
eléctricos proporcionan a los conductores un ambiente de trabajo mucho mejor,
con niveles significativamente más bajos de ruido y vibraciones«, comenta
Alm.
Estrategia
para un transporte libre de combustibles fósiles
Volvo Trucks impulsa la transición
hacia un transporte libre de combustibles fósiles con el objetivo de alcanzar
las emisiones netas cero para el año 2040, utilizando una estrategia
tecnológica basada en tres vías. Esta estrategia se sustenta en camiones
eléctricos de batería, camiones eléctricos de celdas de combustible y motores
de combustión que funcionan con combustibles renovables, como el hidrógeno
verde, el biogás o el aceite vegetal hidrotratado (HVO).
Desafíos
y oportunidades para el sector de transportes
Este avance en la tecnología de
camiones eléctricos no solo implica una mayor eficiencia energética, sino
también un ahorro considerable en costos operativos para las empresas de
transporte. Al eliminar la necesidad de combustibles fósiles y reducir los
costos de mantenimiento, los camiones eléctricos se presentan como una
alternativa económica a largo plazo, además de sostenible.
Sin embargo, aún quedan desafíos por
resolver. La infraestructura de carga sigue siendo un punto clave para
garantizar el éxito de estos camiones de largo alcance. En muchas regiones,
la instalación de estaciones de carga rápida y la mejora de la red eléctrica
son pasos cruciales para asegurar que los camiones eléctricos puedan operar sin
interrupciones.
Impacto
positivo en el medio ambiente y la sociedad
La introducción de camiones
eléctricos de gran autonomía no solo reduce las emisiones de gases de efecto
invernadero, sino que también disminuye la contaminación acústica, lo que es
especialmente beneficioso en áreas urbanas. Los entornos laborales para los
conductores también mejoran considerablemente, con menos vibraciones y un
funcionamiento más suave del vehículo.
El compromiso de Volvo con la
sostenibilidad se refleja en su enfoque hacia la reducción del impacto
ambiental en todo el ciclo de vida de sus productos, desde la fabricación hasta
el reciclaje de componentes. Con estas iniciativas, Volvo busca liderar el
cambio hacia un futuro más verde y sostenible para la industria del transporte.
La llegada del Volvo FH Electric con una autonomía de 600 km
marca un hito en el camino hacia un transporte de mercancías más sostenible y
eficiente. Con su enfoque en la innovación tecnológica y la sostenibilidad,
Volvo se posiciona como un actor clave en la lucha contra el cambio climático,
ofreciendo soluciones concretas para reducir las emisiones de CO2 en el sector del transporte.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)