SOCIEDAD Y CULTURA

Revista El Magazín de Merlo, Buenos Aires, Argentina.



jueves, 3 de julio de 2025

Promoción de la Editorial AUTORES de ARGENTINA-


 

Universidad Nacional del Oeste: 3° Encuentro Anual del Programa Puentes

El rector de la Universidad Nacional del Oeste, Mg. Roberto Jesús Gallo, participó el pasado viernes 27 del 3° Encuentro Anual del Programa Puentes en el Gran Hotel Provincial de Mar del Plata en un acto encabezado por el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, y el ministro de Gobierno, Carlos Bianco.



Con la presencia del director general de Cultura y Educación de la provincia, Alberto Sileoni se anunció nuevo financiamiento y se firmaron convenios para ampliar el alcance y la oferta académica del nivel superior en el interior bonaerense.


En nuestro caso, la provincia de Buenos Aires y la UNO firmaron acuerdos para el dictado de carreras en Marcos Paz.




“El éxito del programa Puentes se debe en primer lugar a que surgió de recorrer la provincia de Buenos Aires, de conversar con las familias bonaerenses y de entender cuáles son sus problemas y necesidades”, explicó Kicillof y añadió: “La existencia de esta política pública es una refutación a los prejuicios de un Gobierno nacional que ajusta a las universidades: aquí hay un Estado provincial que no mira con indiferencia, sino que acompaña a todos los pibes y pibas que quieren seguir estudiando”.




“Para eso diseñamos este programa y lo convertimos en una política de Estado: para que todos los bonaerenses, incluso los que nacieron en los pueblos más alejados de las grandes ciudades, puedan estudiar y permanecer allí donde nacieron”, explicó Kicillof e indicó: “Así como la educación es un derecho, la universidad es un vehículo para el futuro, para cumplir los sueños y para llegar más lejos como persona, como comunidad y como pueblo”.


Durante la jornada, se firmaron convenios para el otorgamiento de subsidios a municipios para la construcción y equipamiento de los centros universitarios Puentes y para el dictado de carreras.
Desde la UNO queremos agradecer al gobernador por el apoyo continuo para facilitar al estudiantado el acceso a la educación universitaria.

 

SEMANA de la INDEPENDENCIA, ¡VIVA la PATRIA, VIVA!


 

Algunos DATOS CLAVES para entender cómo se gestó nuestra INDEPENDENCIA.

 

Los días previos al 9 de julio de 1816, fecha de la Declaración de la Independencia Argentina, estuvieron marcados por intensos debates y preparativos. El Congreso de Tucumán, reunido desde marzo, discutía la forma de gobierno, con posturas monárquicas y republicanas enfrentadas. La declaración, finalmente firmada el 9 de julio, fue el resultado de un proceso político que se inició con la Revolución de Mayo de 1810, donde se gestó el deseo de emancipación de España. 



 

Eventos clave en la semana previa a la Revolución de Mayo (1810):

18 de mayo:

Se confirman noticias sobre la disolución de la Junta Central de Sevilla y la grave situación en España, lo que genera incertidumbre y descontento en Buenos Aires. 

19 de mayo:

Criollos reclaman la convocatoria de un Cabildo Abierto para decidir sobre el gobierno local. 

20 de mayo:

El virrey Cisneros recibe a funcionarios y militares criollos para tratar la convocatoria del Cabildo Abierto. 

21 de mayo:

Se anuncia formalmente el Cabildo Abierto para el 22 de mayo. 



22 de mayo:

Se realizan largas deliberaciones en el Cabildo Abierto, donde se decide que el virrey Cisneros debe dejar el poder absoluto. 

23 de mayo:

Se forma una Junta de Gobierno con Cisneros como presidente, pero esta decisión es rechazada por los patriotas. 

24 de mayo:

El pueblo protesta por la decisión del Cabildo y la Junta renuncia. 

25 de mayo:

Se forma la Primera Junta de Gobierno, presidida por Cornelio Saavedra, marcando el inicio del primer gobierno patrio. 

Eventos clave en los días previos a la Declaración de la Independencia (1816):

24 de marzo:

Comienzan las sesiones del Congreso de Tucumán. 

Discusiones:

Se debaten las opciones de monarquía o república, con posturas encontradas entre los diputados. 

Presión:

Juan Martín de Pueyrredón presiona para que se declare la independencia cuanto antes. 

Declaración:

Finalmente, el 9 de julio de 1816 se firma el Acta de la Declaración de la Independencia. 

 

miércoles, 2 de julio de 2025

Protejamos nuestro folclore atraves de la danza, la música, la poesía y el canto-


 

ARGENTINA, Hidrovía Parana: Nueva licitación, con el respaldo de entidades empresarias.

 

En un comunicado conjunto, cinco entidades que representan a los industriales y a los puertos que operan en la hidrovía expresaron su “visión positiva” sobre la marcha de este proceso licitatorio.

La historia reciente de la hidrovía está marcada por fuertes controversias y polémicas: luego de lo que fue la intervención estatal durante la presidencia de Alberto Fernández, con una promesa incumplida de nueva licitación, el Gobierno actual de Javier Milei tampoco pudo hasta ahora avanzar demasiado con ese tema.



La licitación que llevó adelante quedó trunca, con denuncias incluso contra entidades rurales en el medio, pero ahora parece que al fin está logrando que el proceso fluya y se llegue a buen puerto, en lo que constituye un aspecto crucial para las exportaciones argentinas, que en más de un 70% salen del Río Paraná hacia el mundo.

A tal conclusión puede arribarse luego de lo que fue un comunicado conjunto emitido por cinco importantes entidades empresarias, que nuclean a actores usuarios de la hidrovía: la Unión Industrial Argentina (UIA), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de la Industria Aceitera y Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas.



Estas asociaciones “expresan visión positiva sobre el avance del nuevo proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal, impulsado por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, en una instancia que sienta las bases para el futuro del principal sistema logístico del país”, señalaron en el comunicado.

LA NUEVA LICITACIÓN DE LA HIDROVÍA

La posición de estas instituciones surge luego de que el Gobierno nacional creara a fines de mayo una Mesa de Diálogo público-privada, con el fin de aunar opiniones y evitar que la licitación del mantenimiento y dragado de la hidrovía vuelva a fracasar.

Como justificación de su posición, las entidades agregaron que “este proceso se apoya en un esquema de mesas técnicas que permiten a los distintos actores del sistema —provincias, usuarios, expertos e instituciones, entre otros— presentar sus aportes, propuestas y observaciones”.

En ese marco, anticiparon que participarán “activamente” de la tercera mesa técnica que se llevará a cabo el próximo 23 de julio en la ciudad de Paraná, porque lo consideran un “espacio clave para canalizar las inquietudes de todos los sectores interesados en una hidrovía más eficiente, moderna y sustentable, en particular sobre aspectos económicos, de control y ambientales”.

“Es fundamental que la discusión y las propuestas se den en estos ámbitos institucionales y técnicos, con el rigor que exige un proyecto de esta envergadura”, remarcaron.

En tanto, consideraron que “debates que se den por fuera de estos canales no solo desvirtúan los objetivos comunes, sino que entorpecen la posibilidad de alcanzar consensos, como los ya logrados durante la mesa realizada en la BCR en el mes de mayo”.

LA HIDROVÍA, MONITOREADA POR LA ONU

Por otro lado, destacaron que la participación de la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo), como organismo de supervisión, otorga garantías adicionales de aplicación de estándares internacionales en cada etapa del procedimiento.

“Estamos convencidos que este nuevo proceso va a permitirnos arribar a una licitación bien diseñada y ejecutada, donde las condiciones técnicas y económicas serán valoradas de forma equilibrada, y de esa manera mejorar sensiblemente el sistema logístico del comercio exterior argentino dándoles competitividad a la economía de todo el país”, completaron.

Y cerraron: “El desarrollo de una vía navegable más eficiente y previsible es una condición indispensable para sostener y potenciar la capacidad exportadora de Argentina y toda la región afluente al sistema fluvial del Plata”.

 

 

 

Mi antigua morada-