El último tren de cargas atravesó la frontera en mayo de
2017 y la obra busca reactivar un corredor clave para el transporte de la
región. Corrientes vuelve
a mirar hacia las vías que la conectan con Brasil. Con una inversión de 44,4 millones de dólares, comenzaron los trabajos
en Paso de los Libres para
recuperar el paso ferroviario internacional
hacia Uruguaiana.
Las primeras tareas se realizan sobre el acceso argentino
al Puente Internacional Agustín P.
Justo - Getúlio Vargas, que une Paso de los Libres con Uruguaiana, en Brasil. Los trabajos incluyen
la limpieza del tendido ferroviario, la remoción de intrusiones y la reparación
de la infraestructura.
El objetivo es devolverle
operatividad a este tramo de la Línea Urquiza, que permanece sin circulación
ferroviaria internacional desde hace 9 años. Desde entonces, el histórico cruce
ferroviario permaneció inactivo. Para completar la recuperación, también será
necesario que Brasil avance con trabajos similares del otro lado de la
frontera.
Una
inversión que incluye a Corrientes
La recuperación del cruce
forma parte del proyecto “Obras prioritarias de
recuperación de la infraestructura de la Línea Urquiza”, que
contempla una inversión total de 44,4 millones de dólares.
El Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM) aporta
29,8 millones de dólares, mientras que el Estado argentino suma
otros 14,6 millones.
A comienzos de este año se
concretó el primer desembolso del organismo regional, por 4,44 millones de dólares, que permitió poner en marcha
la iniciativa. Los trabajos son ejecutados por Trenes
Argentinos Cargas y contemplan mejoras integrales en 210
kilómetros de vías.
El proyecto incluye sectores
de Entre Ríos, Corrientes y Misiones, con el objetivo de
fortalecer la conexión ferroviaria de la Mesopotamia con Brasil, Uruguay y
Paraguay.
Qué
significa para Paso de los Libres
La recuperación del paso ferroviario podría darle
nuevamente a Paso de los Libres un rol estratégico en el
transporte de cargas entre Argentina y Brasil. El corredor está
pensado para trasladar productos agrícolas, cemento y
pasta de celulosa, además de contribuir a una reducción de los
costos logísticos y de la dependencia del transporte pesado por las rutas de la
región.
Ahora, las vías correntinas vuelven a
ser intervenidas con la mira puesta en recuperar una conexión internacional que
podría volver a posicionar a Paso de los Libres como una pieza clave del
intercambio ferroviario entre Corrientes y Brasil.
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