¡AQUÍ
ESTA el HUEVO y NO LO PISE! Permisos, PAGOS y prioridad.
El esquema prevé permisos de uso "precario y oneroso"
para la siembra, cultivo y cosecha de cereales, oleaginosas y pasturas, con
prioridad para propietarios, arrendatarios o explotadores de los campos
linderos. Si esos actores no manifestaran interés, la posibilidad podría
extenderse a terceros.
Además, el planteo busca que de ese uso productivo se obtenga
una contraprestación económica. De acuerdo con la
argumentación difundida junto al proyecto, lo recaudado podría destinarse al
mantenimiento de la red vial nacional, en un intento por vincular producción,
uso eficiente del espacio público e infraestructura.
Un proyecto
de ley presentado en Diputados busca habilitar el uso productivo de sectores
ociosos en rutas nacionales, con exclusión de banquinas y franjas de seguridad.
La discusión sobre el uso
productivo de espacios viales volvió a tomar protagonismo luego de que
ingresara a la Cámara de Diputados un proyecto de ley que propone habilitar la
explotación agrícola dentro de la zona de camino de las rutas nacionales. El
expediente fue presentado por el diputado Javier Sánchez Wrba y sumó firmas de
legisladores del PRO y de otros bloques aliados.
La iniciativa no planteó avanzar sobre toda la traza lateral de
las rutas, sino sobre áreas específicas. Según el proyecto de ley, el objetivo
es "habilitar el uso productivo agrícola de las franjas adyacentes
a la calzada dentro de la zona de camino de las rutas nacionales, con exclusión
de las banquinas y las franjas de seguridad establecidas por la normativa
vigente".
En esa línea, la propuesta presentada apunta a derogar la
Resolución 2018/2008 de la Dirección Nacional de Vialidad. Esta
norma implementada durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, había
vedado este tipo de aprovechamiento sobre rutas nacionales, luego del conflicto
por las retenciones móviles.
En la iniciativa se remarcó
que no podrían otorgarse concesiones ni permitirse explotaciones que pusieran
en riesgo la circulación. Esa precisión buscó
diferenciar la propuesta actual de una habilitación irrestricta sobre
banquinas, debido a su función operativa y de resguardo ante emergencias.
La propuesta tomó estado parlamentario y fue girada a las
comisiones de Transportes y de Presupuesto y Hacienda, por lo que todavía debe
atravesar el recorrido legislativo antes de cualquier eventual
aprobación. En un contexto en el que cada hectárea pesa sobre la
ecuación del negocio, el proyecto puso sobre la mesa una idea que combina
infraestructura, regulación y producción.
No hay comentarios:
Publicar un comentario