sábado, 16 de diciembre de 2017
Buenas noticias para la tierra y sus habitantes: Colocan paneles solares sobre los trenas para no quemar tanto gasoil.
El proyecto del que hoy hablamos, aunque no será suficiente para jubilar los motores diésel, suministrará el 15% de la energía que consumen los trenes indios, a través de placas solares colocadas en los techos de los trenes. Estamos hablando de una reducción de emisiones contaminantes de aproximadamente unas 200 toneladas de CO2 al año.
India es uno de los países mas grandes del mundo, donde viven algo mas de 1200 millones de personas, con una densidad de población 377,6 hab./km², y donde el tren es uno de los principales medios de transporte del país. De ahí la importancia de esta noticia.
12.000 trenes circulan diariamente por la India, trasladando 23 millones de viajeros. Indian Railways, la empresa pública que gestiona los trenes, estima que gasta unos 3.000 millones de litros de diésel al año.
Además de los paneles en los techos de los trenes, también tienen previsto construir plantas solares en 200 estaciones de tren.
Cuando los trenes no estén en uso, los paneles solares seguirán generando energía renovable, la cual será usada como energía limpia en la red eléctrica comercial.
El primer prototipo diseñado por el fabricante de vagones Integral Coach Factory y el Indian Institute of Science ya está circulando por la India. Si las pruebas son satisfactorias todos los trenes serán equipados progresivamente con paneles fotovoltaicos.
viernes, 15 de diciembre de 2017
Solo 2 PROMESAS de 20 realizadas durante las elecciones CUMPLIÓ el gobierno nacional, según una prestigiosa fuente.
La prestigiosa fuente Chequeando.com analizó por segundo año consecutivo el avance de las promesas que el presidente de la Nación, Mauricio Macri, hizo durante su campaña electoral de 2015. De las 20 promesas seleccionadas, dos fueron calificadas como “Cumplida”, seis “En Proceso, Adelantada”; diez “En Proceso, Demorada” y dos, “Incumplida”. “Incumplida”.
El Gobierno registró avances desde el chequeo de las promesas de Macri en 2016: entonces cinco promesas se encontraban incumplidas, mientras que hoy -con la mitad de su mandato cumplido- son dos las que permanecen en esta categoría. Sin embargo, no aumentó la cantidad de promesas cumplidas, que se mantiene en dos.
Entre las incumplidas se encuentra la promesa de que los trabajadores no pagarán más el impuesto a las Ganancias, una promesa realizada en uno de los spots de campaña de Cambiemos.
Otra promesa incumplida es “crear trabajo, cuidando el que tenemos”. Hoy el nivel de empleo, en cantidad de trabajadores asalariados en el sector privado y por habitante, todavía está por debajo de los niveles de noviembre de 2015, último mes del segundo mandato de Cristina Fernández de Kirchner. Dado el retroceso en la situación laboral, se considera a la promesa como incumplida.
Entre las promesas que están en proceso, demoradas, están “lograr una Argentina con Pobreza Cero”, “poner en marcha el plan de infraestructura más importante de la historia”, “construir tres mil jardines de infantes” y “entregar un millón de créditos hipotecarios”, entre otras.
En estos dos últimos casos, el Gobierno nacional cambió las promesas originales tras comenzar la gestión. Los tres mil jardines fueron reemplazados por 10 mil aulas, una meta que aún está lejana según las previsiones oficiales de construcción. En el caso de los créditos hipotecarios, la promesa incluía que estos se dieran con tasa cero, algo que el Gobierno modificó ya que decidió impulsar los préstamos por parte de bancos públicos y privados en lugar de hacerlo a través de la ANSES, que hubiese permitido otorgarlos sin tasa. En ambos casos, el cambio muestra que las promesas fueron formuladas sin considerar factores que se advirtieron tras llegar al poder.. Algo similar ocurrió con la promesa de crear una Agencia Nacional de Lucha contra el Crimen Organizado, que se encuentra en Proceso, demorada.
Las promesas cumplidas, que ya se habían logrado en 2016, son “Extender la Asignación Universal por Hijo e incluir a los hijos de monotributistas” e “Impulsar la ley del arrepentido”.
“Con esta iniciativa buscamos que los votantes tengan más evidencia y datos sobre cuánto de lo que se prometió en la campaña presidencial, se cumplió o está en proceso de ser cumplido y cuánto no -dijo Laura Zommer, directora de Chequeado-. ´Promesas chequeadas´ se repetirá cada 10 de diciembre para dar cuenta de los avances o retrocesos de la gestión del Gobierno nacional en las áreas que fueron ejes discursivos en 2015 y pudieron definir la voluntad de muchos votantes”.
Cómo votó la comunidad en redes
Durante la semana previa a la publicación de este especial, Chequeado preguntó a la comunidad a través de Twitter cómo creía que habían avanzado las promesas. En todos los casos la opción más votada por la gente fue “incumplida”. Solo coincidió con el resultado final el caso del impuesto a las Ganancias.
Las 20 promesas que Chequeado analizó por segundo año consecutivo son 18 que hizo Macri durante el debate presidencial previo al balotaje con el candidato del Frente para la Victoria, Daniel Scioli, y que estaban también plasmadas en los documentos de campaña que publicó Cambiemos. A estas promesas se sumaron dos que eligió en 2016 la comunidad de Chequeado a través de una votación en redes sociales.
Hay diferentes tipos de promesas y eso influye en su calificación. Existen promesas que involucran medidas (por ejemplo: “Crear un Plan de Primer Empleo”) y otras que están basadas en los resultados (por ejemplo: “Lograr una Argentina con Pobreza Cero”). Por eso, puede haber casos en los que se tomaron medidas para avanzar hacia el cumplimiento de una promesa, pero si los resultados fueron contrarios, la calificación es negativa.
Se comprueba que los AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS son mas baratos que los a combustible. Mas esperanza para el planeta y la raza humana.
En algunos mercados hoy día, comprar y mantener coches eléctricos cuesta menos que coches con motor de combustión. Se calcula que para 2025 no se necesitarán incentivos.
Los coches eléctricos son más baratos que los coches de gasolina o diesel en el Reino Unido, Estados Unidos y Japón. Así lo revela una investigación publicada en la revista Applied Energy, que pretende hacer que los escépticos y entusiastas hablen mucho sobre el tema.
Según la Universidad de Leeds, que llevó a cabo el estudio, actualmente el precio más bajo se debe en parte a los incentivos del gobierno, pero dentro de unos años los coches eléctricos seguirán siendo la opción más barata. Los investigadores analizaron el coste de tener un coche durante cuatro años, evaluando el precio de compra, la depreciación, el combustible, el seguro, los impuestos y el mantenimiento. El veredicto fue sorprendente: los coches eléctricos puros eran más baratos en todos los mercados examinados: Ucrania, Japón, Texas y California.
El costo del combustible en un vehículo eléctrico es mucho más bajo que en los gasolina o diesel, así como el costo de mantenimiento, que también es más bajo porque los motores son más simples y ayudan a frenar el vehículo mientras que ahorran dinero en las pastillas de frenos, por ejemplo. En el Reino Unido, el coste anual fue aproximadamente un 10 % inferior al de los automóviles de gasolina o diesel en 2015, año de referencia.
Los coches híbridos enchufables han sido significativamente más caros: los que los compran en realidad pagan dos motores en un solo vehículo. Sin embargo, una excepción es Japón, donde los híbridos reciben mayores ayudas. Los coches eléctricos puros reciben ayudas por un importe equivalente a 5.700 euros en el Reino Unido y Japón, que supera los 7.000 euros en Estados Unidos. Pronto los incentivos estatales también serán eliminados, pero para entonces la tecnología de las baterías puede haber madurado lo suficiente como para hacer que los coches eléctricos sean igual o más competitivos que sus antepasados de combustión. Según los investigadores ocurrirá antes de 2025, mientras que Renault espera que ocurra en los primeros años de 2020.
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