EL DATO ECONÓMICO: Comenzarán a circular por el país a partir del 2018 podrán recorrer un promedio de 800 kilómetros, distancia que une Buenos Aires con la provincia de Córdoba, con una carga de entre 6 y 8 horas a un costo de $200, en lugar de los $1.200 que representa llenar un tanque de combustible.
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| Primer automóvil eléctrico creado y fabricado en Argentina |
Además, al ahorro de combustible se suman las ventajas de una baja de más del 50% en cuanto al mantenimiento en relación a un auto convencional, ya que no necesitan cambios de aceite ni filtros, no existen desgastes de piezas móviles dentro del motor y los controles son más prolongados en el tiempo.
Las distintas fuentes de la industria coincidieron en que se está trabajando de manera acelerada para que los autos eléctricos formen parte del parque automotor a partir del año que viene con el ingreso de más de 1.000 unidades a partir del 1° de enero de 2018.
En el próximo Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, que comenzará el sábado 10 de este mes en el predio de La Rural de Palermo, la mayoría de las terminales expondrán vehículos eléctricos e híbridos, como una señal de aprobación al decreto oficial que bajó los aranceles del 35% al 2% para los vehículos eléctricos que lleguen completos al país, y del 35% al 5% en el caso de los híbridos y los propulsados a hidrógeno.
Chevrolet, Toyota, Renault, Ford, Volkswagen, Nissan y varios importadores chinos ya tienen pensados sus modelos para ingresar al mercado el año entrante, entre ellos, el Golf-e; el Leaf; el Bolt; el Prius y los Kangoo ZE y Twizy, señala la agencia Télam.
El Renault Kangoo ZE, por ejemplo, permite hacer 800 kilómetros, distancia aproximada entre Buenos Aires y la provincia de Córdoba, con una carga completa entre 6 y 8 horas, a un costo de $200, mientras que la versión naftera realiza el mismo periplo con 52 litros y un gasto de $1.200.
Para Alberto Garibaldi, ingeniero mecánico y consultor automotriz energético, “los autos eléctricos tienen una serie de ventajas sobre los propulsados a combustible que los ubican como ideales para el tránsito en las grandes ciudades”.
“En primer lugar, el motor eléctrico no contamina el ambiente y tiene un torque que le permite una rápida respuesta al acelerar. Además, no utiliza correas ni filtros y es menos peligroso que un propulsor de combustible, ya que ante un choque se pueden dañar las baterías, pero no existe ninguna posibilidad de que se incendie la unidad”, aseguró Garibaldi.
El especialista aseguró que “los autos con motores eléctricos, además, no necesitan el mantenimiento de los nafteros o diésel porque no utilizan aceites, no cuenta con piezas móviles internas y no tienen una caja de velocidades convencional con elementos de fricción”.
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