**Es el cuento de la buena pipa, si aumenta el
combustible, deberían aumentar los ingresos de los transportistas, por ende ese
aumento se traslada automáticamente a los precios en góndola como viene sucediendo
sistemáticamente. -Los aumentos salariales brillan por su ausencia-mafg-
La Cámara de Puertos Privados Comerciales se
sumó este lunes al coro de voces del agro que viene alertando sobre el fuerte
perjuicio que generan los piquetes protagonizados por transportistas
autoconvocados, fundamentalmente en el sur de Buenos Aires.
A través de un
comunicado, la CPPC denunció que este reclamo constituye “un ataque a la
economía nacional”, protagonizado por este grupo con zona de influencia en Puerto Quequén
y que “mantiene de rehén a una parte
significativa de la exportación agropecuaria nacional mediante bloqueos de rutas y
accesos portuarios”.
Además, recordó que la tarifa de referencia que piden mejorar ante
el aumento del gasoil como consecuencia de la guerra en
Medio Oriente ya fue acordada por las cámaras de transportistas más
representativas.
EL IMPACTO ECONÓMICO DE LOS PIQUETES DE TRANSPORTISTAS
“Sin embargo, durante más de dos semanas, el estrangulamiento del flujo logístico de un
minúsculo grupo de autoconvocados provocó que las terminales quedaran sin
mercadería y que más
de 30 buques (22 en Bahía Blanca y 9 en Quequén) quedaran en espera de
embarcar, con entre 700.000 y 1,5 millones de toneladas de granos retenidas”,
se quejó la Cámara.
Y estimó
que esta situación implica que al menos U$S 450 millones —con sus correspondientes
impuestos— no ingresaron al país en esos días, “afectando gravemente a
productores, acopios, cooperativas, industrias, exportadores y a los mismos
transportistas, deteriorando la cadena de pagos y la competitividad
nacional”, enfatizó.
En este punto, insistió en que, entre el 15 y 17 de abril, la gran
mayoría de las cámaras del país acordaron tarifas de referencia que compensan
el incremento de costos. En Bahía
Blanca, incluso los autoconvocados depusieron su actitud, liberaron accesos y
normalizaron progresivamente la operatoria logística, con apoyo de las fuerzas de seguridad.
“Sin embargo, los
autoconvocados que operan en Puerto Quequén continúan con prácticas
intimidatorias y exigencias tarifarias desproporcionadas, incluyendo amenazas de represalias
físicas contra otros camioneros, algunas de ellas ya registradas y en poder de
la Justicia”, acusaron los puertos comerciales.
Como consecuencia, Puerto Quequén permanece paralizado, profundizando el perjuicio
económico y logístico.
“Por todo ello, la Cámara solicita de manera enfática a
las autoridades nacionales, provinciales y municipales, así como al Poder
Judicial, que restablezcan el orden con urgencia, dentro del marco de la ley, a fin de
poner fin al uso ilegítimo de prácticas abusivas que lesionan a toda la cadena
agroexportadora”, cerró la CPPC.
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